Давайте сразу начистоту: Сурабая — не для туристов. Здесь нет храмов с обезьянами, нет рисовых террас, нет инстаграмных кафе с качелями над обрывом. Здесь заводы, порт, трафик, смог, жара и три миллиона человек, которые спешат по своим делам и совершенно не интересуются, откуда вы приехали.
Прилетаешь в аэропорт Джуанда, едешь в город — и первый час просто пытаешься переварить масштаб. Сурабая огромна. Второй по величине город Индонезии после Джакарты, крупнейший порт восточной части архипелага, промышленная столица страны. Небоскрёбы, эстакады, пробки на десятки километров, мотобайков больше, чем людей (хотя людей тоже много).
И жара. Боже, какая жара. Экваториальная, влажная, беспощадная. 32-35 градусов круглый год, влажность 80%, воздух как в парной. Первые дни просто существуешь от кондиционера до кондиционера, между ними бежишь, обливаясь потом.
Но Сурабая называется "городом героев" (Kota Pahlawan) не просто так. 10 ноября 1945 года здесь произошло кровопролитное сражение между индонезийскими ополченцами и британскими войсками (которые пытались вернуть Индонезию под контроль Голландии после японской оккупации). Индонезийцы проиграли в военном смысле, но их сопротивление стало символом борьбы за независимость. Этот день теперь национальный праздник — День героев (Hari Pahlawan).
Сурабайцы гордятся этим. Гордятся своей историей, своей стойкостью, своим рабочим характером. Они называют себя "арек Сурабая" (дети Сурабаи) и считают, что они не такие как жители Джакарты (слишком высокомерные) или Джокьи (слишком медленные), или Бали (слишком зависимые от туристов). Сурабайцы — это рабочий класс Индонезии, костяк нации.
Атмосфера города? Деловая, суетливая, жёсткая. Это не расслабленный тропический рай. Это город, который зарабатывает деньги. Порт работает 24/7, заводы дымят, офисы полны, торговые центры забиты покупателями. Сурабая живёт, бурлит, не останавливается.
И да, туристов тут действительно почти нет. За неделю в центре города можете не встретить ни одного белого лица. Все знаки на индонезийском, никто не говорит по-английски, меню в ресторанах без картинок и переводов. Но знаете что? Это освежает. Это город, который живёт для себя, а не для чужих камер.
🏛️ История: от королевства до промышленного гиганта
История Сурабаи — это история про торговлю, войны, колониализм и революцию.
Легенда о названии: акула против крокодила
Название "Сурабая" происходит от двух слов на яванском: "сура" (акула) и "бая" (крокодил). Согласно легенде, давным-давно в устье реки произошла эпическая битва между огромной акулой и свирепым крокодилом. Сражались они долго, ни один не мог победить, пока оба не умерли от ран. Место их битвы стало городом.
Эта легенда отражена в гербе города — акула и крокодил. Символизирует силу, упорство, равенство. Две могучих силы, ни одна не сдаётся. Типично сурабайское.
Королевство Маджапахит и ранняя торговля (13-16 века)
Сурабая была важным портом империи Маджапахит — могущественного яванского королевства, контролировавшего большую часть современной Индонезии в 13-15 веках. Через порт Сурабаи шли специи, ткани, рис. Торговали с Китаем, Индией, арабским миром.
После падения Маджапахита Сурабая стала независимым исламским султанатом. Правили местные князья, торговля процветала.
Голландская колонизация (17-20 века)
В 17 веке пришли голландцы. Голландская Ост-Индская компания (VOC) захватила Сурабаю, превратив её в один из главных портов своей колониальной империи. Строили доки, склады, форты, административные здания.
Сурабая стала вторым по значению городом Голландской Ост-Индии после Батавии (Джакарты). Сюда свозили товары со всей Восточной Явы, Бали, Ломбока, Сулавеси. Здесь жили европейские торговцы, китайские купцы, арабские мореплаватели, яванские рабочие.
Колониальная архитектура сохранилась до сих пор, особенно в старом городе. Правда, многие здания в плачевном состоянии — облупились, покосились, зарастают плесенью. Но всё ещё стоят.
Японская оккупация (1942-1945)
Во Второй мировой войне Япония оккупировала Индонезию, выгнав голландцев. Оккупация была жёсткой: принудительный труд, нехватка еды, репрессии. Но японцы, сами того не желая, помогли индонезийскому национализму. Они обучали местных военному делу, давали оружие, поощряли идею независимости (чтобы ослабить европейские колониальные империи).
Битва за Сурабаю: 10 ноября 1945 года
После капитуляции Японии 17 августа 1945 года Сукарно провозгласил независимость Индонезии. Но голландцы не собирались так просто отдавать колонию. Британские войска (по просьбе голландцев) высадились в Сурабае в октябре 1945 года, чтобы восстановить порядок и подготовить возвращение голландской администрации.
Индонезийские ополченцы, в основном молодёжь с импровизированным оружием, отказались сдаваться. 10 ноября британцы начали массированное наступление. Сражение было неравным — танки, артиллерия, авиация против винтовок, бамбуковых копий и фанатизма. Погибли тысячи индонезийцев (точные цифры неизвестны — от 6000 до 16000).
Британцы взяли город, но кровопролитие шокировало международную общественность. Битва за Сурабаю стала символом индонезийского сопротивления и ускорила процесс деколонизации. Голландцы окончательно признали независимость Индонезии в 1949 году.
Сегодня 10 ноября — национальный праздник. В Сурабае грандиозные мероприятия: парады, церемонии, концерты. Памятник героям (Tugu Pahlawan) — главный символ города.
Современная Сурабая: промышленный гигант (1950-настоящее)
После независимости Сурабая стала промышленным центром Индонезии. Строились заводы (текстиль, химия, электроника, пищевая промышленность), развивался порт (сегодня один из крупнейших в Юго-Восточной Азии), росло население.
В 1960-1990-х город рос хаотично. Трущобы, загрязнение, нищета. В 2000-х началась модернизация: новые дороги, эстакады, торговые центры, реконструкция старого города. Сурабая стала чище, богаче, современнее. Но суть осталась прежней — это рабочий город, где крутятся деньги и жизнь не ждёт.
☂️ Когда ехать в Сурабаю: два сезона — жарко и очень жарко
Сурабая находится почти на экваторе, климат экваториальный. Температура стабильна круглый год: 30-35 градусов, влажность 75-85%. Разницы между зимой и летом нет. Есть только более сухой и более влажный периоды.
Апрель — октябрь: сухой сезон (условно)
Дожди реже, но не исчезают полностью. Всё равно жарко и влажно. Это "лучшее" время для визита, если можно так сказать. Туристов всё равно нет (их тут просто не бывает), так что толп не будет.
Жара тяжёлая. Днём на улице находиться сложно — солнце печёт, асфальт плавится, воздух стоит. Местные прячутся в торговых центрах с кондиционером. Активность на улицах падает в середине дня, оживает вечером.
Ноябрь — март: сезон дождей
Дождь идёт часто, но обычно не весь день. Типичная схема: утром ясно, днём жара нарастает, к 3-5 вечера тучи, ливень на час-два (сильнейший, как из ведра), потом прояснение. Ночью может ещё раз пролить.
Дожди добавляют влажности, но немного снижают жару. Минус — затопления. В низинных районах после сильного ливня вода поднимается, дороги превращаются в реки. Город не справляется с водоотводом, канализация переполняется.
Мы были в Сурабае в январе. Каждый день после обеда лил дождь. Сидели в кафе, смотрели, как улица превращается в бурный поток, мотобайки с трудом продираются через воду. Местные к этому привыкли, даже не напрягаются. Через час вода спадает, жизнь продолжается.
10 ноября: День героев
Если хотите увидеть Сурабаю в праздничном настроении — приезжайте 10 ноября. Парады, военные церемонии у памятника героям, концерты, фейерверки. Город оживает, народ на улицах, патриотический подъём. Отели могут быть забиты (индонезийцы приезжают со всей страны), бронируйте заранее.
Когда НЕ ехать
Честно? В любое время будет жарко, влажно и не особо туристично. Если вам критична погода — лучше вообще не ехать. Сурабая — город для тех, кто готов терпеть дискомфорт ради аутентичности.
🗺️ География Сурабаи: районы и кварталы
Сурабая огромна. Административно она делится на пять районов, но для путешественника важны несколько ключевых зон.
Старый город (Kota Tua): колониальное наследие
Северная часть города, у порта. Здесь сохранилась колониальная архитектура: голландские склады, особняки, административные здания, мосты. Красный мост (Jembatan Merah) — символ старого города, именно здесь началась битва 10 ноября 1945.
Большинство зданий заброшены или полуразрушены. Никакой туристической инфраструктуры — никаких кафе, сувенирных лавок, музеев. Просто ходишь по пыльным улицам, смотришь на облупившиеся фасады, пытаешься представить, как это выглядело сто лет назад.
Днём жарко и пусто. Вечером опасновато — район бедный, освещение плохое. Но атмосферно. Для любителей урбанистики и колониальной истории — must-see.
Китайский квартал (Chinatown / Kya-Kya): цвета, храмы, еда
Район вокруг Jalan Kembang Jepun и Jalan Coklat. Здесь веками жила китайская община. Узкие улочки, старые китайские shophouse (магазин на первом этаже, жильё на втором), красные фонарики, храмы, лавки со всякой всячиной.
Храм Хонг Тек Ко (Hong Teck Hian) — старейший китайский храм города, построен в 1858 году. Даосско-конфуцианский, с драконами, благовониями, молящимися бабушками. Можно зайти, постоять, понаблюдать.
Чайнатаун Сурабаи аутентичный, не туристический. Магазины торгуют обычными товарами для местных, рестораны готовят для китайских семей, никаких англоговорящих гидов и сувениров. Если любите настоящие китайские кварталы (не показушные, как в Сингапуре) — вам сюда.
Арабский квартал (Kampung Arab Ampel): мечеть и торговля
Район вокруг мечети Ампель (Masjid Ampel) — старейшей в Сурабае, основанной в 15 веке. Это важное место паломничества для индонезийских мусульман. Здесь похоронен Сунан Ампель, один из девяти святых, распространявших ислам на Яве.
Район узких улочек, забитых магазинами, торгующими исламскими товарами: платки, молитвенные коврики, чётки, ароматы, книги. Много арабских и ближневосточных лавок (потомки арабских торговцев живут здесь поколениями). Запах специй, ладана, еды. Шумно, тесно, хаотично.
Женщинам желательно покрыть голову платком из уважения (хотя не обязательно). В мечеть можно зайти между молитвами, если одеты скромно.
Tunjungan Street: современный центр
Главная торговая улица города. Торговые центры (Tunjungan Plaza — один из крупнейших в Индонезии), офисы, отели, рестораны. Здесь кипит деловая жизнь Сурабаи. Днём толпы офисных работников, вечером молодёжь гуляет, сидит в кафе, ходит по магазинам.
Это современная Сурабая: стекло, бетон, кондиционеры, бренды. Ничего исторического, но можно почувствовать пульс города.
Памятник героям и окрестности (Tugu Pahlawan)
Высокий обелиск в центре города — главный символ Сурабаи. Построен в честь битвы 10 ноября. Под памятником музей (Museum 10 November), рассказывающий историю борьбы за независимость. Музей старомодный, экспозиция на индонезийском, но атмосферный. Вход дешёвый (несколько тысяч рупий).
Рядом парк, где местные гуляют вечером, дети играют, парочки сидят на лавочках.
Подводная лодка-музей (Monkasel)
Списанная советская подлодка класса "Виски", которую СССР продал Индонезии в 1960-х. Участвовала в военных операциях, потом списали и превратили в музей. Стоит на берегу реки, можно зайти внутрь, посмотреть, как жили подводники.
Музей популярен у местных школьников на экскурсиях. Туристов нет. Интересно, если нравится военная техника.
Порт Танджунг Перак (Tanjung Perak Port)
Крупнейший порт Восточной Индонезии. Огромные контейнеровозы, краны, склады, суета. Туристов туда не пускают (режимная зона), но можно посмотреть с берега. Впечатляет масштаб — порт работает круглосуточно, сотни судов, тысячи контейнеров.
Зоопарк Сурабаи (Kebun Binatang Surabaya)
Один из старейших зоопарков Азии, основан в 1916 году. Большая территория, много животных. Но условия содержания спорные — клетки старые, маленькие, животные выглядят не очень счастливыми. Скандалы были неоднократно (жестокое обращение, плохой уход).
Если любите животных — лучше не ходите, расстроитесь. Если с детьми и другие варианты досуга исчерпаны — можно, но будьте готовы к печальным зрелищам.
🚶 Чем заняться в Сурабае: больше жить, меньше туриста
Сурабая — не тот город, где составляешь список из двадцати достопримечательностей и бегаешь по ним с фотоаппаратом. Здесь другая логика: погружаешься в жизнь, наблюдаешь, ешь, разговариваешь (если знаешь индонезийский или нашёл англоговорящего).
Бродить по старому городу
Возьмите карту (или Google Maps), идите в Kota Tua, гуляйте по улицам. Смотрите на колониальные здания, заходите в переулки, фотографируйте фасады. Никто вас не остановит, никто ничего не продаёт. Просто город-призрак, застывший во времени.
Красный мост (Jembatan Merah) — хорошая отправная точка. Оттуда можно дойти до старого порта, китайского квартала, голландских складов.
Посетить китайский храм и попробовать китайскую еду
Зайдите в Хонг Тек Ко или другой китайский храм, понаблюдайте за ритуалами. Потом идите в китайский ресторан, заказывайте димсамы, утку, лапшу. Китайская еда в Сурабае дешёвая и аутентичная (не адаптированная под европейцев).
Побывать у памятника героям
Обязательно сходите к Tugu Pahlawan, зайдите в музей. Даже если не говорите на индонезийском, экспозиция понятна: фото, оружие, документы, диорамы битвы. Чувствуешь вес истории, гордость народа. Трогательно.
Поесть раво́н и ружак чингур
Равон (rawon) — суп из говядины с чёрным соусом из орехов келуак. Выглядит устрашающе (чёрный-чёрный), но вкус глубокий, насыщенный, немного землистый. Традиционное блюдо Восточной Явы, в Сурабае готовят лучше всего.
Ружак чингур (rujak cingur) — салат из овощей, фруктов, тофу и... коровьего носа (чингур по-явански). Звучит странно, на вкус интересно. Заправляют сладко-солёным арахисовым соусом с креветочной пастой. Либо любишь, либо ненавидишь.
Попробовать надо. Это часть сурабайской идентичности. Знаменитое место для равона: Rawon Setan (Jalan Embong Malang), работает только ночью (с 10 вечера до 6 утра). Название означает "дьявольский равон", потому что открывается, когда все спят.
Погрузиться в торговый центр
Это звучит банально, но торговые центры Сурабаи — это окно в жизнь индонезийского среднего класса. Tunjungan Plaza, Pakuwon Mall, Grand City — огромные моллы, где местные проводят выходные. Ходят по магазинам, едят в фудкортах, смотрят кино, катаются на коньках (да, в торговых центрах есть ледовые катки — спасение от жары).
Можете просто сидеть в кафе, пить кофе, наблюдать за людьми. Увидите, как живёт настоящая Индонезия — не туристическая, а рабочая, городская, современная.
Съездить на гору Бромо (если есть время)
Из Сурабаи организуют туры на вулкан Бромо (Mount Bromo) — один из самых знаменитых в Индонезии. Активный вулкан в огромной кальдере, лунные пейзажи, встречи рассвета над облаками. Красиво, впечатляюще.
Путь долгий (3-4 часа на машине до точки старта), обычно делают ночной тур (выезд из Сурабаи вечером, рассвет на Бромо, возвращение утром). Физически утомительно, но виды того стоят.
Многие используют Сурабаю именно как базу для поездок на Бромо. Прилетают, ночуют в отеле, утром едут на вулкан, возвращаются, улетают дальше. Сам город не смотрят. И зря, кстати.
Прокатиться на becak (велорикше)
В старом городе и китайском квартале ещё работают becak — традиционные велорикши. Водитель крутит педали сзади, ты сидишь спереди в кресле. Медленно, неэффективно, но атмосферно.
Цену договаривайтесь заранее (обычно 20,000-50,000 рупий или 1,3-3,3 доллара за короткую поездку). Водители пожилые, крутить педали в жару нелегко, так что не торгуйтесь до последнего.
Попробовать индонезийский массаж
В Сурабае куча массажных салонов (pijat). От простых (20,000-50,000 рупий за час, 1,3-3,3 доллара) до спа-центров (200,000-500,000 рупий или 13-33 долларов). Индонезийский массаж довольно жёсткий, давят сильно, но после жары и духоты помогает.
🍜 Еда в Сурабае: почему стоит приехать
Если есть одна причина посетить Сурабаю — это еда. Восточно-яванская кухня отличается от балийской или яванской (центральной Явы). Более острая, более насыщенная, с уникальными ингредиентами.
Равон (Rawon): чёрный суп
Визитная карточка города. Говяжий суп с чёрным соусом из орехов келуак (пангиум). Орехи эти в сыром виде ядовиты, но после длительной обработки становятся съедобными и придают блюду уникальный тёмный цвет и землистый вкус.
Подают с рисом, соленьями, самбалом (острым соусом). Мясо нежное, бульон густой, насыщенный. Едят в любое время суток, но особенно популярен ночной равон.
Rawon Setan (на Jalan Embong Malang) — культовое место. Открывается в 10 вечера, работает до утра. Приходят после клубов, после работы, просто потому что захотелось. Атмосфера уличной столовой: пластиковые столы, табуретки, ем и уходи. Вкусно адски. Порция 25,000-35,000 рупий (1,7-2,3 доллара).
Ружак чингур (Rujak Cingur): салат с коровьим носом
Микс из огурца, проростков, ананаса, манго, тофу, темпе и нарезанного варёного коровьего носа. Заправка — густой арахисово-креветочный соус с пальмовым сахаром. Вкус сладко-солёный, текстура разная в каждом кусочке.
Нос по консистенции как хрящ — упругий, жевательный. Не каждому понравится, но это местный специалитет, надо попробовать хотя бы раз. Стоит 15,000-25,000 рупий (1-1,7 доллара) в уличных лотках.
Таху тек (Tahu Tek): тофу и овощи в соусе
Жареный тофу, картофель, проростки, огурец, рисовые лепёшки (lontong), арахисовый соус, сладкий соевый соус, самбал. Всё смешивается, едят ложкой. Сытно, дёшево (10,000-20,000 рупий или 0,7-1,3 доллара), вкусно.
Продают на улицах с тележек. Продавец сидит, перед ним ингредиенты, готовит при тебе, минуты за две. Ешь стоя или на корточках. Истинно уличная еда.
Соло Адем Айю (Solo Adem Ayu): напиток
Традиционный напиток из кокосового молока, кусочков хлеба, авокадо, шоколадного сиропа, льда. Звучит странно, на вкус как десертный коктейль. Освежает в жару, сытный.
Сате (Sate): шашлычки по-индонезийски
Мясные шашлычки на бамбуковых палочках, жаренные на углях. В Сурабае популярны сате из курицы, козлятины, кролика. Подают с арахисовым соусом, рисовыми лепёшками, соленьями.
Сате-понорого (из Понороого, города недалеко от Сурабаи) особенно славится. Острые, ароматные, с толстым слоем соуса.
Наси горенг и ми горенг: классика
Жареный рис и жареная лапша — национальные блюда Индонезии, везде готовят по-разному. В Сурабае делают довольно острыми, щедро добавляют самбал.
Едят на завтрак, обед, ужин, в три часа ночи — когда угодно. Дёшево (15,000-30,000 рупий или 1-2 доллара), быстро, сытно.
Уличные лотки и варунги
Варунг (warung) — простая индонезийская забегаловка. Обычно это семейный бизнес: готовит хозяйка, муж помогает, дети бегают. Пара столов, пластиковые стулья, меню на доске (часто без цен — называют устно).
Еда простая, домашняя, вкусная. Порции большие, цены смешные (полный обед 20,000-40,000 рупий или 1,3-2,7 доллара). Гигиена сомнительная (вода из-под крана, мухи, жара), но если желудок крепкий — проблем не будет.
Мы ели в варунгах каждый день. Один раз словили лёгкое расстройство (ничего серьёзного, день на таблетках), но в целом всё ОК. Главное — выбирать место, где много местных. Если сидят индонезийцы, значит, еда проверенная.
Что избегать
Сырые овощи и фрукты, порезанные заранее (моют водопроводной водой). Лёд в уличных напитках (делают из водопроводной воды). Морепродукты, лежащие на жаре (протухнуть могут быстро).
Воду пить только бутилированную. Из-под крана — ни в коем случае.
☕ Где почувствовать настоящую Сурабаю
Туристических маршрутов в Сурабае нет, потому что туристов нет. Весь город — настоящий. Но есть места, где аутентичность зашкаливает.
Рынки рано утром
Pasar Pabean (рынок в старом городе) — просыпается в 5 утра. Торговцы привозят свежие овощи, фрукты, рыбу, мясо. Орут, торгуются, ругаются на яванском. Запах сильный (рыба, специи, фрукты), грязь, влажность, хаос.
Туристов там никогда не видели. Будете как инопланетянин — все смотрят, удивляются, может, попытаются что-то продать. Но без агрессии, просто любопытство.
Кофе с местными в копи тиам
Копи тиам (kopi tiam) — традиционная китайская кофейня. Старые дядьки сидят, пьют крепкий кофи (kopi), едят тосты с кайей (кокосовым джемом), читают газеты, болтают.
Кофе варят по-старинке: молотый кофе заливают кипятком, настаивают, переливают через сито в чашку. Пьют со сгущённым молоком или чёрным. Крепко, бодрит, стоит 5000-10,000 рупий (0,3-0,7 доллара).
Можете сесть, заказать кофе, просто сидеть, слушать разговоры (если знаете китайский или яванский). Атмосфера ностальгическая, как будто время остановилось.
Вечерний променад у торгового центра
По вечерам, когда жара спадает (чуть-чуть), местные выходят гулять. Семьи с детьми, парочки, компании друзей. Идут в торговые центры, сидят в фудкортах, гуляют по магазинам.
Это не достопримечательность, это просто жизнь. Но если хотите увидеть, как живёт индонезийский средний класс — идите вечером в Tunjungan Plaza, садитесь в кафе, наблюдайте.
Ночная Сурабая
После полуночи город не засыпает. Открыты круглосуточные варунги (особенно возле больниц, вокзалов, промзон — там работники ночных смен). Rawon Setan работает всю ночь. Мотобайки гоняют по улицам, доставляют еду, везут рабочих.
Можете выйти погулять ночью (безопасно, если не лезете в откровенно опасные районы), поесть ночной равон, посмотреть на город в другом свете (в прямом и переносном смысле — ночью не так жарко, город дышит свободнее).
⚠️ Минусы Сурабаи: зачем вы вообще сюда приехали?
Сурабая — не курорт. Это промышленный город с кучей проблем. Если едете — знайте, во что ввязываетесь.
Жара невыносимая
Мы уже упоминали, но повторим: жара в Сурабае — это пытка. 32-35 градусов, влажность 80%, солнце жарит. Днём на улице находиться тяжело. Потеешь литрами, воду пьёшь без остановки, голова кружится.
Кондиционер не роскошь, а необходимость. Без него спать невозможно. Если отель без AC (есть такие бюджетные) — вы не выспитесь. Вентилятор не спасает, только гоняет горячий воздух.
Загрязнение воздуха
Сурабая — промышленный город. Заводы, порт, миллионы машин и мотобайков. Воздух грязный, смог, выхлопы. Небо часто затянуто дымкой. Дышать не очень приятно, особенно если астма или аллергия.
В дождливый сезон немного лучше (дождь прибивает пыль), но ненамного.
Трафик адский
Пробки круглосуточные. Миллионы мотобайков, машин, автобусов, грузовиков. Правил дорожного движения как будто нет — кто смелее, тот и прав. Мотобайки лавируют между машинами, сигналят, подрезают. Пешеходные переходы не работают — водители не останавливаются. Переходить дорогу — экстрим.
Если арендуете мотобайк (что в Сурабае не очень рекомендуется новичкам) — будьте предельно осторожны. Аварии случаются регулярно.
Такси/Grab застревают в пробках. Поездка на 5 км может занять час в час пик. Планируйте время с запасом.
Грязь и антисанитария
Сурабая чище, чем была 20 лет назад, но всё равно грязновата. Мусор на улицах, особенно в бедных районах. Канализация иногда воняет. Крысы бегают вечером. Бездомные собаки (обычно спокойные, но всё равно осторожнее).
Многие здания обветшали, облупились, покрылись плесенью. Тротуары разбитые, ямы, лужи после дождя.
Это не Сингапур. Если вы перфекционист — будет тяжело.
Языковой барьер
Почти никто не говорит по-английски. В отелях и торговых центрах персонал знает базовые фразы, но в обычных местах — ноль. Меню в ресторанах на индонезийском, без картинок. Указатели на индонезийском. Водители такси не понимают английские адреса.
Google Translate спасает, но не всегда. Язык яванский и индонезийский похожи, но не идентичны, и местные между собой говорят на яванском, который переводчик плохо знает.
Будьте готовы показывать пальцем, рисовать, объясняться жестами.
Скука для типичного туриста
Если вы привыкли к туристическим маршрутам — храмы, музеи, смотровые, сувенирные лавки, кафе с wifi и английским меню — в Сурабае вам будет скучно. Достопримечательностей мало, они не впечатляющие. За два дня обойдёте всё.
Сурабая для тех, кто любит наблюдать за обычной жизнью, погружаться в местную культуру, есть аутентичную еду, разговаривать с людьми (если знаете язык). Если это не ваше — лучше сразу на Бали.
Опасность (относительная)
Сурабая не самый опасный город Индонезии, но и не самый безопасный. Карманники на рынках и в автобусах. Мошенники (таксисты без счётчика, поддельные деньги). В бедных районах по ночам лучше не ходить.
Серьёзная преступность (ограбления, нападения) редка, особенно в центральных районах. Но бдительность не помешает. Ценности в сейф отеля, сумку держать крепко, по тёмным переулкам не шляться.
Как с этим жить?
Понизить ожидания. Сурабая — не Бали, не Джокья, не курорт. Это рабочий город, индустриальное сердце Индонезии. Приезжать сюда надо с пониманием, что это путешествие в реальную Индонезию — грязную, жаркую, но честную.
Если готовы терпеть дискомфорт — Сурабая наградит вас аутентичностью, которую на туристических маршрутах не найдёшь.
🏠 Жизнь в Сурабае: для долгосрочных планов
Кто вообще живёт в Сурабае долго из иностранцев? Редкие экспаты (работают в компаниях), преподаватели английского, волонтёры, исследователи. Туристов-номадов практически нет.
Стоимость жизни
Дешёво. Очень дешёво.
Аренда: приличная квартира (кост / kost — комната с удобствами) 1,000,000-2,500,000 рупий в месяц (65-165 долларов). Квартира с кухней 2,500,000-5,000,000 рупий (165-330 долларов). В центре дороже, на окраинах дешевле.
Еда: если питаться в варунгах — 500,000-1,000,000 рупий в месяц на человека (33-65 долларов). Готовить самостоятельно — примерно столько же (продукты дешёвые). Рестораны среднего уровня — 2,000,000-3,000,000 рупий (130-200 долларов).
Транспорт: мотобайк в аренду 500,000-800,000 рупий в месяц (33-53 доллара), бензин 500,000-700,000 рупий (33-46 долларов). Grab/такси по городу 15,000-40,000 рупий за поездку (1-2,7 доллара).
Итого: минимум для жизни 3,000,000-5,000,000 рупий в месяц (200-330 долларов). Комфортно — 7,000,000-12,000,000 рупий (460-800 долларов).
Плюсы
Дёшево. Еда вкусная. Люди дружелюбные (если не туристические зоны). Настоящая Индонезия без прикрас. Близко к вулкану Бромо, другим природным местам Восточной Явы.
Минусы
Жара круглый год. Загрязнение. Трафик. Скучно. Языковой барьер. Почти нет экспатов (социальная жизнь для иностранца ограничена). Нет туристической инфраструктуры (плюс или минус, зависит от взгляда).
Виза
Граждане многих стран (включая Россию) могут находиться в Индонезии 30 дней без визы (visa-free). Можно продлить ещё на 30 дней за плату. Для долгосрочного проживания нужна рабочая, студенческая или социальная виза (сложно получить).
Кому подойдёт
- Преподавателям английского (школы и университеты есть)
- Исследователям, изучающим Индонезию
- Людям, работающим в индонезийских или международных компаниях
- Тем, кто ищет дешёвую жизнь в Азии и не боится дискомфорта
Кому не подойдёт
- Всем остальным, честно говоря
Если хотите жить в Индонезии — лучше Бали (туристическая инфраструктура, экспаты, английский), Джокья (культура, университеты, спокойнее), даже Джакарта (большой город, работа, развлечения). Сурабая — для очень специфических людей.
💻 Для цифровых кочевников
Сурабая для номадов? Теоретически можно, практически — зачем?
Интернет
Индонезия — не Сингапур, но интернет приличный. В отелях, торговых центрах, кафе Wi-Fi есть, скорость 10-50 Мбит/с. Для работы хватит.
Мобильный интернет: операторы Telkomsel, XL Axiata, Indosat. SIM-карта 50,000-100,000 рупий (3,3-6,5 доллара), пакеты данных дешёвые (100,000 рупий или 6,5 долларов за 10-20 ГБ). Покрытие в городе хорошее, 4G почти везде.
Коворкинги
Есть, но мало. CoHive, MAQNA Hub — несколько точек по городу. Цены 50,000-150,000 рупий в день (3,3-10 долларов) или 500,000-1,500,000 рупий в месяц (33-100 долларов).
Многие работают из торговых центров (кондиционер, Wi-Fi, еда) или кафе (но кафе не так много, как на Бали или в Бангкоке).
Сообщество
Почти нет. Номадов в Сурабае единицы. Встречи, митапы, нетворкинг — не существует. Если нужна социальная жизнь — это не ваш город.
Плюсы
Дёшево. Никто не отвлекает. Настоящая Индонезия.
Минусы
Жара, скука, отсутствие сообщества, языковой барьер. Зачем здесь сидеть, если есть Бали, Чиангмай, Хошимин?
Вердикт
Если вы экстремальный интроверт, которому нужно написать книгу в изоляции, и вам не важны комфорт и общение — можете попробовать. Всем остальным — лучше другие города.
📱 Практическая информация
Как добраться
Аэропорт Juanda International (SUB) в 15 км от центра. Прямые рейсы из Джакарты (1,5 часа), Бали (1 час), Сингапура (2,5 часа), Куала-Лумпура (2 часа).
Из аэропорта: Grab/такси 80,000-150,000 рупий (5-10 долларов), 30-60 минут (зависит от трафика). Автобус Damri до центра 30,000 рупий (2 доллара), 1-1,5 часа.
Поезд из Джакарты: есть, но долго (8-12 часов), дороже автобуса. Автобус дешевле (150,000-300,000 рупий или 10-20 долларов), 12-14 часов.
Транспорт в городе
Grab — лучший вариант. Приложение как Uber, цены фиксированные, оплата наличными или картой. Поездка по центру 15,000-40,000 рупий (1-2,7 доллара).
Такси (Blue Bird — надёжная компания): по счётчику, цены чуть выше Grab. Таксисты без счётчика могут обмануть — избегайте.
Автобусы: есть, но система сложная, информации на английском нет, для туристов неудобно.
Аренда мотобайка: 50,000-80,000 рупий в день (3,3-5,3 доллара), но ездить в трафике Сурабаи сложно и опасно. Только для опытных.
Деньги
Валюта — индонезийская рупия (IDR). Курс примерно 15,000 рупий за доллар.
Банкоматы везде, снятие с иностранной карты работает (комиссия 30,000-50,000 рупий или 2-3,3 доллара). Карты принимают в торговых центрах, отелях, крупных ресторанах. Уличная еда и варунги — только наличка.
Язык
Индонезийский (bahasa Indonesia). Английский знают плохо. Google Translate must-have.
Полезные фразы:
- Halo (хало) — привет
- Terima kasih (терима касих) — спасибо
- Berapa harganya? (берапа харганья) — сколько стоит?
- Tidak pedas (тидак педас) — не остро
Безопасность
В целом безопасно, но карманники и мошенники встречаются. Не светите дорогой техникой, следите за сумкой, по ночам избегайте откровенно бедных районов.
Здоровье
Медицина в Индонезии средняя. Частные клиники в Сурабае приличные, но дорогие для иностранцев без страховки. Страховку оформляйте обязательно.
Главные риски: пищевые отравления, тепловой удар, денге-лихорадка (от комаров).
✨ Чем Сурабая отличается от других городов
Сравнение с другими городами Индонезии:
-
Джакарта: столица, мегаполис, хаос, трафик, но больше возможностей, развлечений, работы. Сурабая — провинциальнее, спокойнее (хотя тоже шумно).
-
Бандунг: студенческий город, прохладнее (в горах), модная молодёжь, кафе, искусство. Сурабая — промышленный, рабочий, серьёзный.
-
Джокьякарта: культурная столица, храмы, дворцы, искусство, туристы. Сурабая — история борьбы, промышленность, никаких туристов.
-
Бали: курорт, туристы, пляжи, йога, дороговато. Сурабая — антипод Бали во всех смыслах.
Уникальность Сурабаи:
Это единственный крупный город Индонезии, который совершенно не зависит от туризма. Он живёт промышленностью, торговлей, портом. Ему не нужны иностранцы, он не старается им понравиться. И в этом его честность.
👥 Голоса местных жителей
Буди, портовый рабочий, 52 года
"Я работаю в порту 30 лет. Грузчик, потом мастер, сейчас supervайзер. Тяжёлая работа, жара, груз тяжёлый, но платят нормально. Кормлю семью, сын учится в университете.
Сурабая — город рабочих. Мы не сидим сложа руки, не ждём, что туристы принесут деньги. Мы работаем, зарабатываем сами. Это наша гордость.
10 ноября — самый важный день. Мои деды сражались за независимость, многие погибли. Каждый год я иду к памятнику героям, несу цветы, стою в молчании. Это наша история, наша кровь."
Мей Лин, владелица китайского ресторана, 38 лет
"Моя семья в Сурабае с 1920-х. Прадед приехал из Фуцзяни, открыл лавку. Потом ресторан. Сейчас я управляю, готовлю по рецептам бабушки.
Жизнь в Сурабае непростая. Жара, конкуренция, экономика то вверх, то вниз. Но мы привыкли. Мы китайцы, мы выживаем везде.
Туристы? Редко заходят. Иногда иностранцы, работающие в городе, приходят поесть димсамы. Но мои клиенты — местные китайцы, индонезийцы. Они знают, что у меня вкусно и честно."
Джейк, преподаватель английского из Канады, живёт в Сурабае 3 года
"Я приехал преподавать в языковую школу по контракту. Думал, год отработаю и уеду. Но застрял на три года.
Сурабая — странный город. Грязный, жаркий, хаотичный. Скучный для типичного экспата. Но знаешь что? Я привык. Даже полюбил. Это настоящая Индонезия, без туристического лоска.
Социальная жизнь? Почти никакой. Экспатов мало, все заняты работой. С местными подружился, но языковой барьер. Но меня это устраивает. Работаю, ем вкусную еду, по выходным езжу на Бромо или на пляжи. Просто, дёшево, честно.
Останусь ли дольше? Не знаю. Может, ещё год. А может, пора двигаться дальше. Но Сурабаю буду вспоминать."
📸 Инстаграмные места
Честно? Сурабая не инстаграмный город. Здесь мало красивых локаций, всё довольно индустриально и утилитарно. Но если очень хочется:
Памятник героям (Tugu Pahlawan)
Высокий белый обелиск на фоне неба. Можно сфоткать с разных ракурсов, особенно на закате.
Красный мост (Jembatan Merah)
Старый красный мост в старом городе. Исторический, атмосферный, но не особо живописный (вокруг грязновато).
Храм Хонг Тек Ко
Китайский храм с красными фонариками, драконами, благовониями. Внутри можно фоткать (без вспышки).
Подводная лодка-музей
Советская подлодка на берегу. Необычно, особенно если снимать с низкого ракурса.
Суламандар улица (Jalan Slompretan)
Старая колониальная улица с облупившимися домами. Атмосферно, но депрессивно. Для любителей урбанистики.
⭐ Итоги: кому подойдёт Сурабая
Сурабая стоит посетить, если вы:
- Интересуетесь историей борьбы за независимость Индонезии
- Хотите увидеть настоящую рабочую Индонезию, а не туристическую
- Обожаете аутентичную восточно-яванскую еду
- Используете Сурабаю как базу для поездок на Бромо и в Восточную Яву
- Не боитесь жары, грязи и отсутствия англоговорящих
- Ищете места, где нет других туристов
Сурабая не подойдёт, если вы:
- Хотите классический туристический отдых
- Плохо переносите жару и влажность
- Ищете красивую архитектуру, храмы, природу
- Не любите грязь и хаос
- Нуждаетесь в английском языке и туристической инфраструктуре
- Хотите пляжи, расслабление, йогу (вам на Бали)
Сколько времени нужно?
1-2 дня — посмотреть основное (памятник героям, старый город, китайский квартал, поесть равон) 3-4 дня — добавить музеи, арабский квартал, подводную лодку, глубже погрузиться в еду Неделя+ — только если используете как базу для Бромо и других мест Восточной Явы, или работаете здесь
Финальные советы
Не ждите красоты. Сурабая не красива в классическом смысле. Она грязновата, индустриальна, хаотична.
Приезжайте за аутентичностью. Это город, который живёт для себя, а не для камер.
Ешьте. Много. Восточно-яванская еда — главная причина посещения Сурабаи.
Будьте готовы к дискомфорту. Жара, трафик, языковой барьер. Это часть опыта.
Изучите базовый индонезийский. Хотя бы фразы вежливости и названия еды. Поможет.
Последняя мысль
Сурабая — это город-антигерой. Он не пытается быть красивым, туристическим, привлекательным. Он просто работает. Каждый день, без выходных, в адской жаре, в пробках, в смоге. Он варит сталь, грузит контейнеры, шьёт одежду, кормит страну.
И знаете что? В этом есть своя красота. Честная, неприкрытая, рабочая красота города, который не врёт, не притворяется, не улыбается для фото.
Если готовы увидеть Индонезию без фильтров — добро пожаловать в Сурабаю. Она не полюбит вас. Но, может быть, вы полюбите её. За её упрямство, за её силу, за её отказ быть кем-то другим.
Город героев не нуждается в вашем одобрении. Но если вы его поймёте — он останется с вами навсегда.
